Romanotizie.it ha scritto: 

L’Assessore alla Mobilità della Regione Lazio, Franco Dalia, ha sottoscritto oggi, a Palazzo Chigi, l’Accordo di Programma per il trasferimento delle società regionali del Gruppo Tirrenia e la regolamentazione del servizio pubblico di cabotaggio marittimo regionale.

In base all’accordo, siglato anche dalle Regioni, Campania, Sardegna, Sicilia e Toscana, dal Ministero dei Trasporti e dal Ministero dell’Economia, la società Caremar verrà acquisita a titolo gratuito dalla Regione Campania e dalla Regione Lazio alla quale toccherà, nello specifico, il ramo d’azienda relativo ai collegamenti con le Isole Ponziane.

Per i servizi arriveranno dallo Stato circa 30 milioni di Euro annui, 10 dei quali verranno assegnati al ramo Lazio.

L’accordo prevede anche il trasferimento alla Regione dei mezzi nautici e del relativo personale.

“Raccogliamo oggi – ha dichiarato l’Assessore Dalia – il frutto di un duro lavoro durato molti mesi. Già all’inizio dell’anno – ha spiegato l’Assessore – anche in risposta alle richieste dell’Unione Europea, era stata avviata la trattativa che ha portato alla sottoscrizione dell’accordo, una trattativa con i ministeri del Lavoro, dell’Economia e dei Trasporti che ha visto impegnate da vicino le strutture della Direzione Regionale Trasporti. Ma il lavoro – ha aggiunto Dalia – non si conclude certo oggi. Entro la fine dell’anno la Regione Lazio costituirà, infatti, una nuova società di navigazione a cui trasferire il ramo d’azienda. I collegamenti e il trasporto merci saranno dunque assicurati attraverso un servizio pubblico sempre più vicino alle esigenze dei cittadini delle isole Ponziane salvaguardando anche i livelli occupazionali dell’azienda”.

In conformità con quanto previsto dall’accordo e dalle normative vigenti, la Regione Lazio si impegna, dunque a bandire le procedure di gara per la privatizzazione della Società in conformità alle disposizioni nazionali e comunitarie vigenti, attraverso la costituzione di Società a capitale misto pubblico-privato con scelta del socio privato mediante procedura ad evidenza pubblica. La Regione sarà dunque tenuta a stipulare con la Società regionale un Contratto di Servizio per il trasporto passeggeri e merci.

Regioni e Ministeri si sono inoltre impegnate a costituire un tavolo tecnico permanente per il monitoraggio della corretta attuazione dell’Accordo, il rispetto degli obblighi previsti dai Contratti di Servizio, il monitoraggio dei dati economici e l’applicazione delle penalità in relazione alle inadempienze rilevate.

Dal 1° gennaio 2010, in base a quanto previsto dalle recenti norme governative, le funzioni e i compiti di programmazione e di amministrazione relativi ai servizi di cabotaggio marittimo di servizio pubblico verranno esercitati direttamente dalla Regione Lazio.

Notizie dal Governo ha scritto: 

Al via la privatizzazione della società Tirrenia. Sono stati siglati nel pomeriggio a Palazzo Chigi, alla presenza del Presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, gli accordi con le Regioni interessate al processo di privatizzazione della società di navigazione marittima.

Citazione:

A partire dal prossimo 1° gennaio saranno le Regioni a dover gestire – al posto dello Stato – i collegamenti marittimi con le loro isole, in quanto trasporto pubblico locale.

Ieri a Palazzo Chigi è stato firmato – tra Governo e Regioni interessate - l'accordo che si colloca nel processo di privatizzazione del Gruppo Tirrenia. Esso prevede che le varie compagnie regionali di navigazione (Caremar, Toremar, Siremar, Saremar) controllate della Tirrenia, passeranno a titolo gratuito, alle regioni interessate, le quali dal 2010 dovranno gestire i collegamenti marittimi con le isole di loro pertinenza.
Insieme alle navi, lo Stato si impegna a trasferire per 12 anni alle Regioni il contributo per i servizi di collegamento con isole. Per le isole di Ponza e Ventotene si tratta di circa 10 mil di euro all'anno.
Nell'accordo sono inoltre previsti contributi per l'adeguamento delle flotte alle norme internazionali sulla sicurezza, l'eventuale estensione della cassa integrazione alle nuove società regionali, nonché la possibilità di utilizzare le risorse del F A S(Fondo Aree Sottoutilizzate ) regionale per sopperire alle criticità del cabotaggio e per mantenere i livelli attuali di collegamento a fronte dei tagli che il Governo applicherà dal 2010.
Le isole Ponziane –pur appartenendo al Lazio- sono sempre state gestite dalla Caremar, la compagnia marittima della Campania, non avendo mai avuto la Regione Lazio, una propria società di navigazione. Alla luce dell'accordo anch'essa dovrà farsi carico dei collegamenti marittime con le proprie isole. Nelle more che provveda a costituire una società per lo scopo, le navi del ramo pontino saranno temporaneamente cedute alla Regione Campania che le girerà alla compagnia Laziale che dovrà costituirsi entro 90 giorni dall'entrata in vigore del D.L., i cui termini di conversione scadono il 24 novembre.
Di questa privatizzazione se ne parla da tempo. Una prima scadenza era stata fissata già per il 31.12.2008, poi prorogata al 2009. Tutte le regioni coinvolte (Campania, Toscana, Sicilia e Sardegna) si sono attrezzate per tempo, scegliendo ognuna la forma di gestione ritenuta più opportuna. Solo la Regione Lazio, nonostante fosse continuamente sollecitata dalle amministrazioni isolane, direttamente coinvolte, non ha posto in essere alcun atto ufficiale per scegliere il sistema di gestione delle linee marittime con le isole ponziane.

Solo oggi, attraverso un comunicato stampa dell'assessore Regionale alla Mobilità i cittadini delle isole finalmente apprendono in che modo sarà garantito il loro diritto alla mobilità, sancito dalla Costituzione.

“Entro la fine dell'anno, la Regione Lazio costituirà una nuova società di navigazione a cui trasferire il ramo d'azienda(il settore pontino della Caremar ndr). - afferma l'assessore Franco Dalia - I collegamenti e il trasporto merci saranno dunque assicurati attraverso un servizio pubblico sempre più vicino alle esigenze dei cittadini delle isole Ponziane salvaguardando anche i livelli occupazionali dell'azienda. In conformità con quanto previsto dall'accordo e dalle normative vigenti –aggiunge Dalia - la Regione Lazio si impegna, dunque a bandire le procedure di gara per la privatizzazione della società in conformità alle disposizioni nazionali e comunitarie vigenti, attraverso la costituzione di società a capitale misto pubblico-privato con scelta del socio privato mediante procedura ad evidenza pubblica. La Regione sarà dunque tenuta a stipulare con la società regionale un contratto di servizio per il trasporto passeggeri e merci.”

A Ponza e Ventotene pregano affinchè ai comunicati seguano i fatti e ...che magari il tutto sia gestito da un armatore scandinavo.